妮妮

周末在上海崇明岛开了两天管理会，遗憾的是没有时间到处走走，尽管离东平国家森林公园和湿地滩涂就在咫尺。

崇明岛，中国第三大岛，地处长江口门户，面积1200余平方公里，仅次于台湾岛和海南岛，也是我国几个大岛中唯一的由泥沙堆积而成的冲积岛，这里三面环江，一面临海。

曾经，这里是烂滩泥、是人迹罕至的滩涂；

曾经，有规划想把这里设计成为上海的“曼哈顿”和金融中心；

曾经，小甜甜龚如心投资亿元和上海农工商合资拿下6000亩土地要打造崇明岛生态农业基地和覆盖全上海的“如心陪送中心”；

曾经，国际资本想把这块“上海最后的净土”打造成为上海乃至全中国真正的“富人区”；

太多的曾经在崇明总体规划面前让步：崇明岛将成为主题公园和生态农业为主体的东园旅游区、生态城市和生态岛。为了开发崇明岛，上海市耗资人民币126亿元兴建长江遂桥工程，将上海浦东和长兴岛之间8.9公里的海底隧道，还有长兴岛和崇明岛之间10.3公里的长江大桥连接起来。它们的总长为25.5公里，是世界最大的隧道、桥梁结合工程。

现在坐船从上海的宝杨码头到崇明堡镇码头，不含候船时间要一个半小时，受到客轮载客人数限制，每天最多只有一万人进出崇明岛，且其中一半还是当地人。2010年，跨江桥隧工程完工后，驱车从浦东五号沟出发，穿越巨型隧道，驶过大跨度斜拉桥，抵达崇明陈家镇仅用不到半小时。

一个旧的渔港。可能是坐船辗转到崇明太幸苦，故没有感觉到这里应该有的美来。下了堡镇码头，抬眼望去，这个未来世界上的“生态城市和生态岛”，和一般沿海小镇并无二般：一个充满鱼腥和海风且闷热、潮湿的渔港集镇，除了笔直的马路和马路两边的大树外，这里甚至比一般的沿海小镇还要破旧。但回头想想，这样的破旧不是比不伦不类的“新建筑”更好吗？

人少，树多，开车猛——这是我到崇明岛一个小时内的感觉。从堡镇码头到我们下榻的宾馆还有几十公里，大家被旅途的劳顿彻底俘虏，在车上昏昏睡起来。我端坐在第一排，看着路边的大树往后飞去，笔直的路上除了树很少看见人。崇明岛现在总人口大约在71万，将来会严格控制在80万之内。控制常驻人口、控制用地出让、控制投资用途等几项措施，将尽量保证崇明与上海通车后，不会对这里的生态造成伤害。

全世界的宾馆关上门都是一个样，更别提还要开会讨论了，回到北京也仅记得别墅窗外的一片绿意。希望再到异地，是和小宝在一起，没有目的没有任务的乱走乱看乱拍，真正体会异地的风情。